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近一年来，原油价格一直处于区间震荡，WTI原油期货价格从去年10月每桶75美元的高位持续回落，最近则一直在55美元附近波动，而布伦特原油期货则在60美元附近徘徊。目前油价的相对稳定，有赖于石油输出国组织（OPEC）等产油国的减产，然而，新流入市场的美油将把OPEC推向两难境地。
在过去的十年中，美国原油的产量翻了一倍多，达到每日1230万桶，美国成为全球最大的产油国。不过美国运输原油的基础设施却没有跟上，得克萨斯州油田大量开采的原油没法及时运往全球市场。
不过，这样的状况从今年8月开始有所改变。本月中旬，美国原油管道营运商PAA（Plains All American Pipeline)铺设的Cactus II油管已经建好，该管道每天的运输能力达到67万桶，连接起二叠纪盆地与得克萨斯州的科珀斯克里斯蒂，并将原油输往世界各地。Cactus II油管的竣工只是一个开始，接下来美国还计划铺设更多的油管。
“以前将原油从二叠纪盆地运到墨西哥湾沿岸一直是个问题，现在这个问题得到了解决，在接下来的18个月中，运输石油的能力将持续提升。现在，把原油从墨西哥湾沿岸运往全世界成了另一个需要考虑的问题。”美国银行商品和衍生品研究主管科布兰奇（Francisco Blanch）说道。
另有分析人士认为，美国新输油管的投入运行，必将把更多的得克萨斯原油运往墨西哥湾沿岸，并从那里运往世界各地。在当前全球原油需求疲弱，原油供应充足的情况下，美国石油更多的外输，必将令油价持续承压。
打乱旧秩序
当前，OPEC在沙特的主导下已大量削减原油产量来稳定油价，即便委内瑞拉和伊朗因制裁令其国内石油出口受阻，减少了全球原油供应，但今年以来美油的大量供应已经抵消了这部分缺口。布兰奇补充道：“在过去七年里，OPEC的原油市场份额每年都下降近1％，其中一个很重要的原因就是美油的产量在逐年提升。”
尽管经济环境的变化已经令美国原油生产商在投资和钻探活动上削减了开支，美国钻机数量在近一年内减少了12％，这的确是让美油产量增长变慢了，但生产效率的提升却能抵消这些负面因素，令美油产量继续增加。
花旗集团的数据显示，油管运输力的激增将有助于解决二叠纪盆地的石油输运瓶颈问题，同时，包括整个墨西哥湾沿岸、得克萨斯州和路易斯安那州的航运设施也在扩建。新铺设的油管可能会令美国石油出口量从目前的每天300万桶增加到年底的400万桶，在2020年达到500万桶/日。预计到2023年，美油的出口量将翻一番，达到每天约800万桶。
原油供应的持续增加叠加需求疲软，带来的就是油价的走弱，加上近期全球经济衰退担忧萦绕不散，需求预期下滑，令油价失去支撑。花旗全球商品研究主管莫尔斯（Edward Morse）表示：“我们认为油价在未来两三年内仍会受到挑战。鉴于全球GDP增速出现下滑，即使没有经济衰退，原油需求也会降低，我们需要改变对产量增长的预期，预计布伦特原油价格的区间低位在50美元，而WTI的区间高位在40美元。“
挑战布油国际基准地位
有分析人士认为，墨西哥湾沿岸的美油出口增加可能会改变世界原油市场的格局，并向布伦特原油的国际基准地位发出挑战。随着越来越多的美国原油涌入全球市场，布伦特原油和WTI原油之间的价差已经越来越小，从早前的相差两位数到现在的个位数。
莫尔斯说：“美国正变成一个原油净出口国，包括柴油、汽油和其他燃料。随着油产品及天然气出口量的增加，美国逐步成为世界上最大的能源交易中心，这对美元产生了重大影响。对美元的质疑也会因美国变成能源强国而减少，美元的全球储备地位也会得到巩固。”
花旗集团的数据显示，目前强劲的产油量足以支持美国成为原油出口大国，韩国已成为美国原油的最大买家，每天进口的美油达到65万桶，紧随其后的是欧洲、加拿大和印度等。
一场人才与城市的双向奔赴 2022杭州国际人才交流与项目合作大会开幕
我们看到一个求贤若渴的杭州，一个能成就人才、造就人才的杭州
昨天上午，2022杭州国际人才交流与项目合作大会开幕。
大会发布了《杭州市构筑科技成果转移转化首选地实施方案（2022—2026）》《杭州国际人才吸引力报告》及“杭州人才科创数智平台”，并举行杭州城西科创大走廊高层次人才综合服务中心授牌仪式。
如果要用一个印象来概括整场大会，我们看到的是一个求贤若渴的杭州，一个能成就人才、造就人才的杭州。
为什么说杭州求贤若渴？
这从大会的活动设置可见一斑。本届大会通过举办成果展示、赛事论坛、项目洽谈等30余场特色活动，为人才、项目、技术搭建交流展示平台。
比如在“创客天下·杭向未来 2022杭州海外高层次人才创新创业大赛”，为有创业梦想的项目提供从资金、技术、政策支持到研发、落地全套服务。
今年大赛共收到来自欧洲、北美、亚洲等30余个国家和地区的报名材料1660份。最终，“法国G1航空产能转移及大型无人机项目”从15个高能级项目中脱颖而出。
一等奖项目负责人潘大鹏说，已收到多个区县市的“橄榄枝”，在考虑在杭州落地：“杭州不仅科技环境好、周边配套产业齐全，而且人才济济。我们在杭州感受到了政府超强的服务意识。”
再比如推出的岗位，也是咖位十足。参会单位均为西湖大学、华东勘测设计研究院、吉利控股等在杭国家级博士后工作站。这些名院名企纷纷面向高端装备制造、新材料、绿色低碳等重点产业发展推出研究岗位。
在2022杭州“揭榜挂帅·全球引才”科洽会，围绕电子信息、生命健康、先进制造三大产业方向，在全市范围内征集了18个重大科技攻关难题项目。在洽谈会现场，有发榜单位的单个项目出资额最高达10亿至15亿元，其他项目榜额也大多在百万元级和千万元级，以开放的姿态和满满的诚意，向全球发出人才、技术悬赏令。
目前在杭州，全市人才总量达306万名，占常住人口1/4。也就是说，每四个人里就有一个人才。其中，高层次海外留学人才近6万人。如此之多人才用脚投票，便是最好的证明。
党的二十大报告将教育、科技、人才工作摆上更加突出位置，同时专章对人才论述作出了顶层设计。杭州也体会到吸引人才的紧迫。刘捷书记说：“我们真诚希望海内外广大人才，通过这些活动走进浙江、扎根杭州，在与诗画江南、人间天堂的双向奔赴中共创未来。”
如何成就人才？
实现从科学家到企业家、创业家的华丽转变
“杭州需要人才、渴望人才，也一定能够成就人才、造就人才。”省委常委、市委书记刘捷在致辞中一语道出杭州对人才的渴望。
杭州如何成就人才？来看这份《杭州市构筑科技成果转移转化首选地实施方案（2022-2026）》。
方案指出，到2026年，杭州力争实现打造全国颠覆性技术转移先行地、全国首个成果概念验证之都、全国最佳创业梦想实现地、构建万亿级科技大市场。
如何“打造科技成果转移转化首选地”？可以理解为对科技成果的应用，这包括成果应用后，劳动者素质的提高、技能的加强、效率的增加等等。
从目标来看，杭州致力于打造的“技术转移先行地”“成果概念验证之都”“创业梦想实现地”“万亿级科技大市场”……无一不指向着成果转化。
科研切忌“闭门造车”。不光要瞄准高科技，还要将技术应用于生活，惠及百姓。
方案指出，杭州将从成果供给侧出发，以杭州城西科创大走廊打造综合性科学中心为牵引，推动100项以上标志性科技成果转化，5000件以上发明专利产业化，汇聚3000名以上专业技术转移人才。
“实现从科学家到企业家、创业家的华丽转变”。这就是杭州成就人才的方式之一。
外籍人才眼中的杭州
城市风貌最美观、当地居民最友善、气候环境最舒适
大会发布的《杭州国际人才吸引力报告》显示，近两年杭州在外籍人才投票评选的城市榜单中连登三甲，十二年稳居前十。
杭州在外籍人士眼中什么样？
在五个一级指标中，杭州的工作便利度在全国41个调研城市中排名第2，生活便利度和城市互评均排名全国第3，城市外向度排名全国第4。
受访外籍人才对在杭州企业工作满意度、杭州高标准公共服务、交通出行、医疗卫生、教育等方面均有较高满意度。
其中，在城市互评指标中，受访外籍人才认为，在全国41个调研城市中，杭州城市风貌最美观、当地居民最友善、气候环境最舒适。
这三个指标都指向生活。可以看出，杭州为外籍人才提供了一个宜居的环境。但要注意的是，三个指标都偏向生活软指标，杭州在很多硬指标上还有待加强。
城市治理、人居环境、文化建设、营商环境、创新等诸多领域塑造出城市的吸引力。
引得了人才，留得住人才，杭州才能在高原中寻高峰，率先打造世界重要人才中心和创新高地。
从这个维度来看，杭州举行这场国际人才交流与项目合作大会，恰如一场人才与城市的双向奔赴。
探访杭州城西科创大走廊系列报道之一：从一个实验室看一条大走廊
杭州城西科创大走廊，这条奔涌的创新动脉是浙江建设具有全球影响力的科创高地和创新策源地的主平台。浙江已经开启全面转入创新驱动发展模式的征途，浙江新闻客户端记者日前穿行大走廊，走访科研院所和创新企业，感受科技创新支撑高质量发展的磅礴之力。
若在时空坐标中观察杭州城西科创大走廊，之江实验室无疑是一个焦点。
“一颗实验室的心，略大于整个宇宙，始终为中国的创新发展而跳动。”——曾有媒体这样形容之江实验室5年的成长。自2017年9月6日挂牌以来，这家以浙江母亲河“之江”命名的省实验室就如同“定盘之星”，诠释着浙江集全省之力建设杭州城西科创大走廊的意义所在：为构建国家战略科技力量贡献浙江智慧，为探索科技体制机制创新提供浙江方案，为实现高水平科技自立自强展现浙江担当。
走访之江实验室，我们发现了3个关键词。
第一个关键词：速度。9月5日，在各界热切的目光中，之江实验室发布了一系列重要成果：智能计算数字反应堆科学装置启动建设不到一年，“之江瑶光”OS智能计算操作系统正式上线，能够支持各种计算任务和应用场景；高通量纳米激光直写技术与装备，将激光直写光刻的精度提升至20至50纳米尺度；自主研发国内首颗FeFET阵列芯片，这是目前国内唯一支持存储与存算功能的铁电晶体管阵列芯片，相关指标达到国际先进水平……
5年里，之江实验室以超常规速度产出新成果，正是得益于对新型举国体制的探索实践，形成了可资借鉴的浙江路径。“政府+高校+企业”共建一座实验室，“1+1+1”最终大于3。
“单打独斗”和“包打天下”的科研模式已不适应大科学时代的科技创新，攻克“卡脖子”技术需要大兵团式的科研攻关。“一个战略科技力量的核心竞争力，绝不是一些单点技术的研究突破，而是体现在能否构建体系性优势。”之江实验室主任朱世强说。
不久前，之江实验室牵头打造的国产自研人工智能开源平台——之江天枢人工智能开源平台3.0版本正式上线。“天枢”是之江实验室筹建后的第一批项目之一，实验室人工智能领域首席科学家潘云鹤院士坐镇，迅速与中国科学院、复旦大学、浙江大学等全国科研力量联手，搭建起100多人的本土团队，不到两年就完成了总体框架构建和核心代码开发。“集中力量办大事，整合不同科研团队的力量，做好学科交叉融合，是天枢团队快速产出成果的关键所在。”天枢项目技术负责人郏维强说。
第二个关键词：转化。之江实验室的创新“朋友圈”中有许多企业。以冲击世界一流的AI芯片为目标，之江实验室与上海燧原科技有限公司共建“之江—燧原联合创新研究中心”。“大家都是‘从0到1’这条战壕里的战友，新思路互相分享，新成果共同拥有，合作之间信任更深了。”上海燧原科技相关负责人说。目前，双方共同研制的P级人工智能计算集群已在之江实验室计算与数据中心落地。
省科技厅相关处室负责人说，之江实验室与企业合作不是直接转化成熟技术、孵化企业，而是“催化”的概念，通过与企业甚至是上下游产业链的市场主体深度融合，共同培育并在市场反馈中迭代成果，从而实现更为显著的经济效益。之江实验室健康医疗大数据研究中心副主任朱闻韬团队研发的PET-CT智能医学影像系统，在构想阶段就引起浙企明峰医疗的兴趣，获得千万元级资金资助。通过与医疗装备企业在数据、硬件等方面的全面合作，如今该技术已进入医院临床业务并稳定运行。
创新“企业出题、实验室立题、人才破题、共同解题”的协同攻关机制，让之江实验室的成果转化链路更短、前沿基础研究的投入更多元。通过打造覆盖基础研究、应用研究、技术研发和产业化的全链条创新体系，之江实验室将层层放大底层动力，为浙江创新驱动发展提供更加强劲的动力。
第三个关键词：情怀。之江实验室是如此年轻，从五湖四海汇聚到这里的人才，35岁以下的占80%。31岁的冯毅是之江实验室计算天文方向项目带头人。今年3月，他利用中国天眼FAST等装置，首次提出统一解释重复快速射电暴偏振频率演化的机制。他这样表达青年科技工作者的雄心：“人的精力是有限的，但我愿意用毕生时间，去做一个仰望星空的颠覆者。”
承担科技创新2030“新一代人工智能”重大专项“地外探测无人系统自主智能精准感知与操控”项目的骨干团队成员全部是90后。他们说：“无需担心科研经费，不用为繁杂琐事忧愁，我们聚焦研究本身，如果说心里还装着什么，那就是家国情怀。”
自成立以来，之江实验室就努力打破传统科技体制机制的条条框框，以全职、双聘、项目兼聘等多种形式，快速集聚顶尖科研力量。同时探索全新的项目服务管理机制，充分激发创新人才活力，以实际贡献论英雄的“破四唯”评价标准正逐渐成为科研人员的共识。目前，之江实验室人才团队规模已突破3700人。“在之江实验室，既能参与打造国家战略科技力量，又能实现自己的人生价值，何乐而不为呢？”年轻科研人员的心，愈加滚烫。
杭州地铁四期建设规划即将获批！152.9公里，总投资约1380亿元，确保年内部分开工
11月11日，在杭州召开的招商引资暨项目促进大会上，市地铁集团董事长朱少杰带来了杭州地铁四期的最新消息。
加强核心区域轨道交通覆盖
改善塘栖、崇贤等地出行条件
朱少杰表示，目前杭州地铁四期建设规划已经市委、市政府研究，上报国家发改委审批，近日即将获批，预计批复规模在152.9公里，总投资约1380亿元。
四期建设规划项目将进一步加强核心区域轨道交通覆盖，有力支持城西科创大走廊、临平经济开发区等城市建设重点区域发展，改善塘栖、崇贤、闻堰、紫金港科技城等人口密集区的市民出行条件，意义重大。
四期项目的开工时间，也有新进展——确保完成“年内部分项目开工、2023年全面开工”的目标。
单日最高客运量约400万人次
地铁已成市民出行的首选
杭州地铁一至三期建设规划的12条线路、516公里已全部建成，基本形成了与杭州城市国际化发展水平相匹配的轨道交通线网。继北上广蓉之后，杭州成为第五座地铁总里程数超越500公里的城市。
当前，杭州地铁单日最高客运量约为400万人次，线网累计客运量突破45亿乘次，在全市公共交通出行方式中，地铁出行分担率超过68%，已成为杭州市民绿色低碳出行的首选方式。
目前杭州地铁工作日日均客流320万人次。对标国内一流城市轨道交通，杭州地铁线网客流强度仍有很大提升空间。
杭州将提前研究地铁四期沿线用地
接下来，杭州地铁将重点提升城市通勤效率，提前对接梳理四期线路换乘衔接需求，完善周边公交点、公共自行车租借点、非机动车停放点设置。
很多市民关心的票价优惠政策，接下来也会研究出台。
杭州还将提前研究地铁四期沿线用地，锁定开发地块。比如昌达路车辆段TOD项目，将依托地铁和沪杭城际铁路临平站“双铁”门户，建立立体的办公、商业、酒店及文化产业建筑群，打造长三角一体化创智之城。